USV Batteriewechsel vor Ort – Professioneller Batterieaustausch im laufenden Betrieb

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Batteriewechsel

USV Batteriewechsel vor Ort – Batterieaustausch im laufenden Betrieb

Was ist ein Vor-Ort-Batteriewechsel bei einer USV?

Beim USV Batteriewechsel vor Ort tauscht ein Techniker die Batterien Ihrer USV direkt an Ihrem Standort aus – ohne dass Server oder angeschlossene IT-Systeme heruntergefahren werden müssen.

Die passenden Ersatzbatterien werden zum Termin mitgebracht und bei unterstützten USV-Modellen per Hot-Swap im laufenden Betrieb gewechselt. Anschließend erfolgt ein Funktionstest der USV. Die alten Batterien werden fachgerecht gemäß Batteriegesetz (BattG) entsorgt.

Der Preis für den Vor-Ort-Batteriewechsel richtet sich nach dem verwendeten USV-Modell und dem Standort.

 

Warum einen Vor-Ort-Batteriewechsel statt Einsenden durchführen?

Beim Einsenden einer USV entstehen häufig unnötige Unterbrechungen:

● Server und Systeme müssen möglicherweise heruntergefahren werden
● Die USV muss ausgebaut und transportiert werden
● Es entstehen Ausfallzeiten während Versand und Reparatur
● Die Stromversorgung ist währenddessen nicht abgesichert

Beim Vor-Ort-Service bleibt die USV angeschlossen und betriebsbereit. Der Batterietausch erfolgt direkt bei Ihnen durch einen Techniker – bei kompatiblen Modellen ohne Unterbrechung der Stromversorgung.

 

Wie läuft der USV Batteriewechsel vor Ort ab?

Der Ablauf ist einfach und planbar:

1. Termin vereinbaren - Sie teilen uns Ihr USV-Modell und den Standort mit.
2. Passende Batterien vorbereiten - Wir ermitteln das passende Batterie-Kit und organisieren die benötigten Ersatzbatterien.
3. Batteriewechsel vor Ort durchführen - Der Techniker tauscht die Batterien bei unterstützten USV-Systemen per Hot-Swap im laufenden Betrieb.
4. Funktionstest durchführen - Anschließend werden Batteriestatus, Ladezustand und mögliche Warnmeldungen geprüft.
5. Altbatterien fachgerecht entsorgen - Die ausgebauten Batterien werden gemäß Batteriegesetz (BattG) entsorgt.


Welche USV-Hersteller und Modelle werden unterstützt?

Der Vor-Ort-Batteriewechsel ist für zahlreiche gängige USV-Systeme verfügbar, darunter:

● Vertiv GXT5
● Vertiv GXT4
● Vertiv GXT3
● Eaton 9PX
● Eaton 5PX
● Eaton 9SX
● Riello SDH
● Riello Sentinel Pro

Auch für USV-Anlagen anderer Hersteller prüfen wir die passende Lösung.

 

Kann ich USV-Batterien selbst wechseln?

Bei kleineren USV-Systemen bis etwa 3000VA ist ein Batteriewechsel häufig auch durch geschulte Anwender möglich. Viele Ersatzbatteriekits sind für eine einfache Montage ausgelegt.

Bei größeren Anlagen ab 5 kVA, kritischen IT-Systemen oder wenn ein unterbrechungsfreier Betrieb sichergestellt werden muss, empfehlen wir den professionellen Vor-Ort-Service.

 

Häufig gestellte Fragen (FAQ)

Was kostet ein USV Batteriewechsel vor Ort?

Die Kosten hängen vom USV-Modell, der benötigten Batterieausführung und dem Standort ab. Gerne erstellen wir ein individuelles Angebot.

 

Muss die USV für den Batteriewechsel ausgeschaltet werden?

Nein. Bei unterstützten Modellen erfolgt der Batterietausch per Hot-Swap im laufenden Betrieb.

 

Werden die alten USV-Batterien entsorgt?

Ja. Die ausgebauten Batterien werden fachgerecht nach den Vorgaben des Batteriegesetzes (BattG) entsorgt.

 

Welche Informationen benötigen Sie für ein Angebot?

Benötigt werden das genaue USV-Modell und der Standort für den geplanten Batteriewechsel.

 

Welche USV-Hersteller werden unterstützt?

Unterstützt werden unter anderem Vertiv, Eaton und Riello. Andere Hersteller können auf Anfrage geprüft werden.

 

Warum ist der Batteriewechsel an einer USV-Anlage so wichtig?

Die Batterie (Blei-Gel-Akku) ist die zentrale Komponente einer unterbrechungsfreien Stromversorgung, wird aber meist wenig beachtet. Alle Akkus haben eine hohe Lebensdauer von ca. 5 Jahren nach EUROBAT Norm, eine geringe Selbstentladung und sind sehr zuverlässig. Dennoch ist die Lebensdauer abhängig von verschiedenen Faktoren, wie z.B. der Raumtemperatur (s. Diagramm unten). 

Die untenstehende Abbildung zeigt eine aufgeplatzte USV Batterie, die zu lange im Betrieb war.

 

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